Non commettere errori, nonostante il suo nome "leggero", questo scooter elettrico di Inokim non è un modello economico. In ogni caso, non a livello di prezzo visto che questa macchina viene venduta per quasi 1.000 euro. Si noti che questo modello è attualmente in vendita a 890 euro nel negozio parigino Gyroroue Shop, che ci ha messo a disposizione anche questo scooter durante il test - e li ringraziamo ancora. Comunque, nonostante questa promozione, il prezzo rimane piuttosto alto, il che può essere spiegato da un design robusto … ma non è tutto.
Specifiche tecniche
La luce Inokim si basa su un telaio di qualità per offrire sicurezza e una buona sensazione di scivolamento all'utente.- Potenza motore : 250 watt
- Ruote : 8,5 pollici
- Velocità massima : 25 km / h
- Autonomia annunciata : fino a 25 km
- Display LCD : velocità, chilometraggio, livello di autonomia
- Tipo di freno : tamburo posteriore
- Sospensioni : no
- Batteria : 36 volt 7,8 Ah
- Tempo di ricarica : tra 3 e 4 ore
- Dimensioni : 106 x 110 x 47 cm
- Dimensioni piegato : 96 x 18 x 37 cm
- Peso : 12,5 kg
- Peso massimo supportato : 100 kg
Robustezza e comfort di scorrimento
Gli scooter Inokim descritti dai rivenditori come prodotti offrono un buon comfort di planata. Questo sarebbe anche il caso di questo Light 1 Hero , un modello entry-level (ma comunque piuttosto costoso!). In effetti, questo è parzialmente vero. In parte solo, perché va notato che questo scooter è privo di qualsiasi ammortizzatore, che cancellerebbe i difetti della strada.
Gli shock vengono quindi trasmessi direttamente al "cavaliere" a livello dei piedi, come attraverso il manubrio. Solo i pneumatici gonfiabili possono ridurre un po 'questo inconveniente. Ovviamente rimane sopportabile, ma la sensazione di scivolare non è “magica” come ci era stato promesso.
D'altra parte, con le sue ruote da 8,5 pollici e il baricentro molto basso, il Light è davvero manovrabile. La sua ampia pedana ti permette di posizionarti idealmente - puoi anche mettere i piedi uno accanto all'altro - per distribuire il tuo peso in modo uniforme su entrambe le gambe ed evitare così qualsiasi spiacevole sensazione di stanchezza (o crampi) nei viaggi più difficili. più a lungo.
La maneggevolezza è soddisfacente , così come l'efficienza frenante . Il produttore ha fornito un meccanismo del freno a tamburo che offre una buona presa e aiuta ad affrontare le situazioni di emergenza. Tuttavia, a questo livello di prezzo, avremmo apprezzato la presenza di almeno un freno a disco. Non è tanto sull'efficienza che avrebbe fatto la differenza - essendo lo scooter bloccato a 25 km / h, le ganasce sono sufficienti - ma la manutenzione delle pastiglie è più semplice - e i freni a disco conferiscono altrove un'impressione di qualità al prodotto.
Non il più duraturo
Dotato di un motore con una potenza di 250 watt (36 volt), l' Inokim Light 1 Hero non farà scintille sulla strada. A dire il vero, con questo modello si è piuttosto tranquilli riguardo alla velocità massima che sarà imposta dalla prossima normativa… a pochi chilometri orari vicini. Se la velocità massima annunciata è di 25 km / h, siamo stati in grado di osservare una velocità massima compresa tra 27 e 30 km / h (con il nostro modello), principalmente in piano.
Non appena la strada prende sollievo, le cose vanno male: il motore da 250 watt mostra i suoi limiti e la velocità scende rapidamente tra i 10 ei 15 km / h. Per un modello di quasi 1.000 euro (prezzo pubblico), questo diventa difficile da giustificare. Un motore più potente sarebbe stato chiaramente il benvenuto. Fortunatamente, lo scooter in sé non è molto pesante (12,5 kg), il che aiuta a limitare un po 'la fatica di alcuni viaggi. Un peso piuttosto contenuto, che è anche un grande vantaggio per portare la cosa a distanza di sicurezza quando necessario.
Anche l'autonomia, che stimiamo intorno ai 20 km , non è all'altezza del prezzo della macchina. Si noti, tuttavia, che la sua ricarica è integrata nella parte superiore del deck . È ovviamente esposto alla pioggia se non ti ricordi di rimetterne il telo, proprio come quelli installati sul fianco degli scooter, ma è soprattuttomolto più facile da accedere . Non c'è bisogno di chinarsi per cercare il connettore di ricarica: è proprio lì, ben visibile.
L' Inokim Light è abbastanza facile da piegare, non appena si impara a piegare le manopole del manubrio. Manubri di forma altrimenti abbastanza originale poiché curvo. Si noti che questo non porta alcun vantaggio significativo sul comfort di guida, ma perché no.
Attrezzatura non proprio all'altezza del compito
Finiamo con l'attrezzatura dell'Inokim Light. Innanzitutto, nota che le varie luci sono piuttosto ben posizionate per illuminare la strada . Per la parte anteriore, il produttore ha integrato un LED appena sopra il volante. Non è molto grande, ma è abbastanza efficace per analizzare la carreggiata ed evitare di essere sorpresi da una buca, ad esempio.
Nella parte posteriore, la luce rossa avvisa gli altri utenti della tua presenza sulla strada. Tuttavia, nessuno dei due è posizionato abbastanza in alto da essere chiaramente visibile quando si guida dietro un'auto o un autobus, ad esempio. Consigliamo vivamente, se acquisti questo modello, di attrezzarti adeguatamente per i viaggi notturni. Una luce per bicicletta da attaccare al manubrio, ad esempio, sarebbe un acquisto saggio.
A livello del manubrio, due elementi ci sfidano. Il primo riguarda il metro che è tanto discreto quanto minimalista . Anche se è retroilluminato quando accendi i fari, le sue dimensioni ridotte e le sue informazioni minimaliste non sono, ancora una volta, degne di un prodotto a questo prezzo. Non più delle maniglie altrove.
Sul nostro modello di prova, che era sicuramente vissuto bene, le punte in schiuma erano già ben consumate e staccate dal manubrio. Conseguenza: le maniglie stavano girando nelle nostre mani… una sensazione non molto piacevole. Sarà quindi necessario risparmiare questi ultimi affinché durino nel tempo.
In conclusione, lo avrete senza dubbio capito, l' Inokim Light non è proprio uno scooter elettrico che consigliamo . Se è ben progettato, è tutto ciò che giustifica il prezzo troppo caro di questo scooter. A 1000 euro, come a 890 euro altrove, molti concorrenti offrono prodotti più vantaggiosi.
Test di Inokim Light 1 Hero
6Maggior parte
- Il peso di 12,5 kg
- Facile accesso alla ricarica
- Tenuta di strada soddisfacente
I minori
- Autonomia un po 'bassa considerando il prezzo
- E la durata delle maniglie?
- Il rapporto attrezzatura / prezzo insoddisfacente
Qualità costruttiva 5
Potenza5
Autonomia 6
Comfort di guida 5
Portabilità 8
- Maggior parte
- I minori
- Dettagli
- Il peso di 12,5 kg
- Facile accesso alla ricarica
- Tenuta di strada soddisfacente
- Autonomia un po 'bassa considerando il prezzo
- E la durata delle maniglie?
- Il rapporto attrezzatura / prezzo insoddisfacente
Qualità costruttiva 5
Potenza5
Autonomia 6
Comfort di guida 5
Portabilità 8
