Xiaomi Mi Electric Scooter Essential test: quanto vale lo scooter elettrico meno di 300 euro?

Abbiamo testato il nuovo scooter elettrico entry-level di Xiaomi. Come suggerisce il nome, il Mi Electric Scooter Essential si rivolge agli utenti alla ricerca di un prodotto conveniente (meno di 300 euro) e la cui missione sarà quella di trasportarli nei viaggi brevi.

Tra la moltitudine di annunci che Xiaomi ha fatto lo scorso luglio, il produttore cinese ha svelato nuovi scooter elettrici, il Mi Electric Scooter 1S, Pro 2 ed Essential.
È quest'ultimo, venduto per meno di 300 euro, che abbiamo ricevuto per primo per il test. Innanzitutto perché abbiamo intenzione di testare anche gli altri due, per scoprire se gli scooter di Xiaomi meritino ancora o meno la loro popolarità.
Tornando all '"Essenziale", questo modello si rivolge ad utenti che cercano una soluzione di mobilità piuttosto economica, facilmente trasportabile e per un utilizzo costituito principalmente da viaggi brevi. Un modello che, come suggerisce il nome, va dritto al punto, integrando una batteria agli ioni di litio (5100 mAh - 187 Wh) promettendo un'autonomia di 20 km (in determinate condizioni), una velocità massima di 20 km / h garantito da un motore da 250 watt e da un peso di 12 kg che lo rende un prodotto abbastanza facile da trasportare quando è necessario durante i suoi spostamenti quotidiani. Vediamo quali sono i punti di forza e di debolezza di questo nuovo Xiaomi Mi Electric Scooter Essential.

Xiaomi Mi Electric Scooter Essential: scheda tecnica

• Potenza motore : 250 watt
• Ruote : gonfiabili da 8,5 pollici
• Velocità massima : 20 km / h
• Autonomia annunciata : fino a 20 km
• Display LCD : Sì, testo a colori
• Tipo di freno : disco posteriore, anteriore rigenerativo
• Sospensioni : nessuna
• Batteria : 36 volt 7,8 Ah
• Tempo di ricarica : circa 3h30
• Dimensioni aperto : 108 x 114 x 43 cm
• Dimensioni piegato : 108 x 49 x 43 cm
• Peso : 12 kg
• Peso massimo supportato : 100 kg circa

Un design facilmente riconoscibile

Dal punto di vista estetico… le modifiche apportate e davvero evidenti sono piuttosto timide da quando il Mi Electric Scooter M365 testato lo scorso anno. Questo è ciò che rende questi modelli così facilmente identificabili. Improvvisamente, con l'aggiunta di alcuni elementi come i catarifrangenti sui lati nella parte anteriore e nella parte posteriore per conformarsi, questa annata 2020 è cambiata poco … qualunque cosa.

Infatti, se la meccanica di piegatura non cambia, ma la struttura sembra ancora un po 'rinforzata. Ci diciamo che per rompere il piantone del manubrio dovremmo comunque andare francamente come un selvaggio - non vedo nessuna sfida - ma chissà, con il tempo …
Il produttore rivendica una procedura di piegatura in 3 secondi . Perché no, non siamo lontani e la manovra non impone nessuna difficoltà, nemmeno a chinarci a terra per sbloccare le sicurezze, ma il form factor della macchina una volta ripiegato fatica ancora a convincerci.

Non siamo ancora fan del meccanismo integrato della campana che tiene il manubrio dal parafango. Non si sa nemmeno se questo rappresenti molti casi di rottura, ma non è raro imbattersi in Mi Electric Scooters i cui parafanghi sono stati danneggiati o rotti. Forse perché gli utenti hanno dimenticato che non dovresti premere con il piede per frenare.
Ad ogni modo, non appena abbiamo afferrato il Mi Electric Scooter Essential (per tirarlo fuori dalla scatola) possiamo solo confermare che il peso di 12 chili è una risorsa importante per la vita di tutti i giorni.
Per quanto riguarda le dimensioni, nessuna variazione, il passo rimane buono e questo si traduce in una buona maneggevolezza.

Il ponte mantiene proporzioni che alcuni potrebbero trovare troppo strette in larghezza, ma i nostri due piedi calzati 43 hanno facilmente fatto spazio. È un po 'un compromesso mantenere un modello piuttosto snello. Durante i nostri test il tempo è stato particolarmente buono quindi non abbiamo potuto verificare se ci fossero problemi di grip in coperta. Abbiamo provato a bagnarlo (e alle nostre suole da basket) con il tubo da giardino, ma il metodo si è rivelato troppo sommario per togliere davvero il dubbio.
Ad ogni modo, come vedremo più avanti, le modeste prestazioni di questo scooter non dovrebbero metterti in pericolo al punto da temere che i tuoi piedi scivolino via!

Sul lato del manubrio, le impugnature in schiuma sono molto più belle di quelle in plastica rigida della vecchia versione. E il color meter offre una buona leggibilità, ma istruzioni minimaliste: velocità, chilometri percorsi, livello di carica residua e indicazione della modalità di guida utilizzata. Ricordiamo inoltre che Xiaomi ha previsto una modalità pedonale, limitata a 5 km / h, una modalità standard che arriva al massimo a 15 km / he una modalità Sport che promette quindi una V Max di 20 km / h.
Più in dettaglio, il livello di carica residua è mostrato da "quadrati" piuttosto imprecisi.

Il Mi Electric Scooter Essential è calzato con pneumatici da 8,5 pollici con il motore da 250 watt nella ruota anteriore e il sistema di freno a disco montato sulla ruota posteriore. Passiamo brevemente alla tecnologia del KERS integrata nello scooter in quanto abbiamo seri dubbi sulla cui efficacia sarebbe affine a un eventuale recupero energetico.
In ogni caso in uso, anche se sentiamo che sta succedendo qualcosa, quando questo recupero è impostato al massimo nelle opzioni dell'applicazione mobile (torneremo su questo), l'impatto sulla ricarica n non è proprio ovvio.

Per finire con il design, troviamo sul manubrio l'unica luce anteriore. Così posizionato in altezza, ha il vantaggio di renderti ben visibile agli altri utenti della strada. Gli automobilisti, ad esempio, ti vedranno nei loro specchietti. Per illuminare un po 'la strada al passaggio, il faro è orientato leggermente verso il basso per cercare di capire meglio i difetti della strada.
Attenzione, la potenza non è pazzesca e in inverno consigliamo di aggiungere illuminazione al casco (dietro) e, idealmente, indossare indumenti riflettenti.
Piccola nota: abbiamo scoperto per caso le giacche ad alta visibilità del marchio Urban Circus - esistono altri marchi. È chiaro, questi non sono dati affatto, ma il risultato è impressionante!

Poche istruzioni e via!

Il Mi Electric Scooter Essentiel è un EDPM, con i vincoli necessari e il promemoria Xiaomi delle regole. Per garantire il rispetto del quadro legale per l'uso, il produttore si è assicurato che tu sia obbligato ad attivare lo scooter dal tuo smartphone per goderne appieno. Traduzione, se disimballate lo scooter e salite su di esso senza ulteriori indugi, la corsa viene eseguita più o meno … a piedi e accompagnata da piccoli segnali acustici. Lo scooter è limitato!

E questo non è un bug. Infatti, per risolvere il problema, devi collegare la macchina al tuo smartphone tramite l'applicazione Xiaomi. Una procedura molto semplice da eseguire, su Android o iOS, in cui bisogna sottoporsi alla lettura di un video informativo che bisogna guardare fino in fondo per scatenare lo scooter. Quindi sì, puoi far girare il video girato sullo schermo del cellulare e fare qualcos'altro, ma Xiaomi, da parte sua, avrà fatto il lavoro di informazione.

Solo una volta terminata la lettura si accede ad alcune opzioni di configurazione: attivare o meno la funzione cruise control, forzare l'attivazione del fanalino in modo permanente (questo lampeggia inoltre quando freno), regolare il livello di recupero energetico o scoprire con maggiore precisione il numero di chilometri percorsi e il livello di carica. Qui è anche possibile verificare se è disponibile un nuovo firmware per lo scooter o bloccare il motore per complicare la vita di un possibile ladro.

Sulla strada, il lato "essenziale" di questo scooter viene notato molto rapidamente. La modalità pedonale avrà senso solo nelle aree in cui è essenziale. La modalità standard, limitata a 15 km / h, potrebbe essere utile per un adolescente che vorrebbe muoversi più tranquillamente su strada, ma non è certo adatta ad un adulto. Per lui la modalità sport è fondamentale, a nostro avviso comunque. In effetti, il motore da 250 watt francamente non è il più veloce e sia in piano che con elevazione negativa, il Mi Electric Scooter Essential non ha davvero quello che serve per avere paura: il macchina è limitata a 20 km / h!

Sul versante dell'autonomia, se Xiaomi annuncia 20 km con una sola ricarica, è importante consultare la stellina che è associata a questo valore sul sito del produttore. Leggerai "Testato in condizioni di potenza sufficiente, con un carico di 75 kg, a 30 ° C, 70% di umidità, livello di velocità del vento 3, pressione dei pneumatici 50 psi, su una strada pianeggiante, in modalità pedonale di seguito di 15 km / he a velocità costante. I risultati effettivi possono variare a causa di differenze di temperatura, carico, velocità del vento, condizioni stradali e altri fattori. "

È ovviamente un bene che il produttore specifichi questi dati sul sito web, ma non dice che tutti i rivenditori online o negozi fisici dello scooter specifichino la cosa. Ci dirai, niente di nuovo. Non ci si può mai veramente fidare dell'autonomia pubblicizzata, ad eccezione di alcuni negozi che si affidano più ai dati degli utenti che alle indicazioni fornite dai produttori.

Secondo la nostra osservazione, su un viaggio essenzialmente pianeggiante e sempre in fondo, sotto il nostro peso di 80 kg, l'autonomia stimata è piuttosto di 10-12 km. Ma è importante specificare che abbiamo ricevuto lo scooter in condizioni nuove e che per tutta la durata del test siamo stati in grado di fare solo 2 cicli di ricarica. Tuttavia, l'autonomia può migliorare con più cicli di carica / scarica. Tuttavia, riteniamo che con un adeguato rodaggio, l'autonomia, secondo la nostra dimensione, dovrebbe essere di circa 14 km, nella migliore delle ipotesi, su questo stesso viaggio piuttosto comodo. In effetti, al minimo aumento, vediamo il livello della batteria sciogliersi rapidamente.

Inoltre, va notato che non si dovrebbe essere molto vigili sul carico. Infatti, quando la barra inizia a scendere, scende visibilmente ed è meglio stare attenti, perché la penalità a secco arriva velocemente e con un minimo di avvertimento. Entrambi abbiamo esaurito il carburante a pochi chilometri da casa nostra, perché non siamo riusciti a capire quante miglia lo scooter potesse ancora fare. L'indicatore suonava yoyo … e volevamo comunque appiattirlo. Il nostro consiglio: in pratica, non essere troppo giocoso e ricarica il più possibile per assicurarti che i tuoi viaggi stiano andando bene.
Si noti che Xiaomi annuncia un tempo di ricarica di 3h30 che abbiamo convalidato in uso.

Xiaomi Mi Electric Scooter Essential: recensione dell'utente di The-HiTech.net

Non cambiare mai una squadra vincente. Sotto molti aspetti, il test di questo nuovo scooter si sarebbe potuto riassumere in questo… con in più il concetto di "prodotto entry-level". Venduto a circa 300 euro, il Mi Electric Scooter Essential si accontenta dell'essenziale e non fa troppo male. Il comfort di utilizzo è sicuramente rudimentale (per le sospensioni è più costoso), ma la tenuta di strada è buona e la frenata a disco è sempre apprezzata. La presenza di una connessione Bluetooth con lo smartphone è anche uno dei punti di forza, in particolare a supporto del bancone minimalista. Inoltre è meglio non correre alcun rischio sovrastimando la resistenza dello scooter, che risulta essere modesta.
Modest è il termine che meglio descrive l'Essenziale, che in realtà si rivolge a utenti occasionali. La nostra unica preoccupazione è che una volta acquistato lo scooter, potrebbero voler spingere un po 'oltre, nel qual caso la resistenza e le prestazioni della macchina potrebbero diventare un problema.
In altre parole, se davvero consideri lo scooter come un mezzo di locomozione - soprattutto in questo periodo di crisi sanitaria dove le distanze sono fondamentali - e una vera alternativa a autobus, treni e altre metropolitane … allora risparmia un po 'di più e optare per un modello più efficiente. Per gli altri, perché no…. a meno che tu non sia un jig alto.

Xiaomi Mi Scooter elettrico Essential

Lo scooter elettrico Xiaomi Mi Electric Scooter Essential è all'altezza del suo nome. Il suo equipaggiamento gli conferisce solo prestazioni modeste che ne limiteranno l'utilizzo a brevi tragitti, ma con il comfort di una buona manovrabilità e di una frenata efficiente. A meno di 300 euro, non andrà bene a tutti, ma la promessa è piuttosto rispettata.

Maggior parte

• Rapporto qualità prezzo
• Le funzioni offerte dall'applicazione mobile
• Frenatura a disco

I minori

• Prestazioni modeste
• Il meccanismo di fissaggio quando piegato
• L'indicatore di autonomia piuttosto impreciso

Qualità costruttiva 8

Potenza 6

Autonomia 6

Comfort di guida 8

Portabilità 8

• Maggior parte
• I minori
• Dettagli

• Rapporto qualità prezzo
• Le funzioni offerte dall'applicazione mobile
• Frenatura a disco

• Prestazioni modeste
• Il meccanismo di fissaggio quando piegato
• L'indicatore di autonomia piuttosto impreciso

Qualità costruttiva 8

Potenza 6

Autonomia 6

Comfort di guida 8

Portabilità 8